在焦化行業(yè)，汽車調(diào)焦和焦炭的運(yùn)行基本上取決于對講通信，可能造成嚴(yán)重的事故，如紅焦著落?，F(xiàn)場條件惡劣使得電纜通信不現(xiàn)實(shí)。因此，使四大聯(lián)鎖系統(tǒng)組成無線通信網(wǎng)絡(luò)，對提高生產(chǎn)自動化水平、提高管理水平、防止安全事故具有重要意義。
1.生產(chǎn)工藝要求
焦?fàn)t四大車包括裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車，也有裝煤推焦一體車。四大車和其他設(shè)備及人員配合完成搗煤、焦?fàn)t對位、推焦、攔焦和熄焦等工作流程。
1.1四大車功能
(1)推焦車
負(fù)責(zé)將成熟焦炭從碳化室中推出落入熄焦車上。操作流程包括爐門對位、摘機(jī)側(cè)爐門、推焦、清爐門、蓋爐門等。
(2)裝煤車
負(fù)責(zé)將煤餅推入目標(biāo)碳化室內(nèi)。操作流程包括開前擋板、開煤壁、裝煤、收底板、關(guān)前擋板和關(guān)煤壁等。
(3) 攔焦車
負(fù)責(zé)將推出的焦炭導(dǎo)入熄焦車中。操作流程包括摘焦側(cè)爐門、對位搗焦柵、清爐門和蓋爐門、配合爐頂環(huán)保車進(jìn)行導(dǎo)煙等。
(4)熄焦車
負(fù)責(zé)將紅焦運(yùn)輸?shù)较ń顾M(jìn)行熄焦。操作流程包括爐門對位、接焦、熄焦、卸焦等。
1.2聯(lián)鎖功能
(1)推焦聯(lián)鎖
推焦車在一級允許和二級允許都滿足的條件下才可進(jìn)行推焦操作。
(2)裝煤聯(lián)鎖
在有裝煤請求，并且裝煤車、攔焦車對位完成并確認(rèn)的情況下才可進(jìn)行裝煤操作。
(3)推焦車摘門聯(lián)鎖
在推焦車到位、時間允許等條件滿足時才可進(jìn)行摘門操作。
(4)攔焦車摘門聯(lián)鎖
在攔焦車到位、時間允許等條件滿足時才可進(jìn)行摘門操作。
二、設(shè)備的基礎(chǔ)工作
焦化設(shè)備種類多樣，而且操作相對復(fù)雜，各臺設(shè)備有各臺設(shè)備的操作規(guī)程。為保證設(shè)備安全運(yùn)行，必須根據(jù)設(shè)備的具體要求，對各臺設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)，安全性能以及操作性能必須全面掌握，不能長期使用小馬拉大車的情況。在工藝選型上，正確選擇符合要求的設(shè)備，避免超載、超負(fù)荷、設(shè)備的不安全因素出現(xiàn)。在設(shè)備選型過程中，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行分析，比較,選擇配置合理設(shè)備作為安全生產(chǎn)中必不可少的一個重要環(huán)節(jié)來抓。
由于生產(chǎn)對設(shè)備的選擇性較強(qiáng)，在選擇設(shè)備的配置上要精打細(xì)算，力求少而精。做到生產(chǎn)上適用，技術(shù)性能先進(jìn)，安全可靠，設(shè)備運(yùn)行狀況穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)合理，能滿生產(chǎn)工藝要求。設(shè)備選型應(yīng)按實(shí)際生產(chǎn)能力、技術(shù)力量、及所需動力配置使之與生產(chǎn)能力相適應(yīng)。避免使用淘汰性產(chǎn)品。盡量選擇能源消耗低、噪音小，環(huán)境污染小的設(shè)備，使其綜合成本降低。
三、焦化設(shè)備的安全管理
設(shè)備安全管理應(yīng)進(jìn)行全過程管理。設(shè)備的全過程管理分前期管理和后期管理，前期管理包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型、購置、制造、安裝調(diào)試等內(nèi)容;后期管理包括驗(yàn)收、使用、維護(hù)、檢修、改造、更新、報(bào)廢等內(nèi)容。在這每一個過程中都應(yīng)進(jìn)行安全性要素的考慮。
1、設(shè)備規(guī)劃及管理
設(shè)備規(guī)劃是企業(yè)規(guī)劃的重要組成部分，企業(yè)進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃時在考慮企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)今國內(nèi)外的技術(shù)水平的同時應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備的安全性，為后續(xù)設(shè)備綜合管理和發(fā)揮效能創(chuàng)造環(huán)境條件。設(shè)計(jì)的好壞，直接關(guān)系著設(shè)備的安全運(yùn)行、使用和維護(hù)，因此設(shè)計(jì)時應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行安全連鎖有效性研究，進(jìn)行FMECA分析(故障類型和影響分析一找 出系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)或元件可能發(fā)生的故障出現(xiàn)的狀態(tài)，搞清每個故障類型對系統(tǒng)安全的影響，以采取措施予以防止或消除)。對現(xiàn)有設(shè)備的正確選型起著設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)的相同作用，一樣不可忽視。設(shè)備使用企業(yè)在大型復(fù)雜非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造，安裝，調(diào)試過程中都應(yīng)盡可能地派設(shè)備安全管理人員參與，進(jìn)行監(jiān)督，驗(yàn)證與學(xué)習(xí)，調(diào)試時應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、負(fù)荷實(shí)驗(yàn)和精度實(shí)驗(yàn)等。企業(yè)在進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收時應(yīng)由設(shè)備管理部門、設(shè)備安裝部門、工藝技術(shù)部門和設(shè)備使用單位共同參與，或由監(jiān)理部門組織，以便及早發(fā)現(xiàn)與糾正由于設(shè)計(jì)、制造、安裝等缺陷而造成的設(shè)備不安全，降低由于設(shè)備的不安全狀態(tài)引發(fā)的事故。
設(shè)備的后期管理除以上提及的驗(yàn)收外，主要是設(shè)備的日常管理，日常管理成功與否，直接關(guān)系著設(shè)備的使用壽命和由設(shè)備的突發(fā)故障所引起的安全事故的高低。設(shè)備的日常管理主要要做好設(shè)備的使用和維護(hù)，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，設(shè)備的檢維修管理。
2、設(shè)備的日常維護(hù)
設(shè)備在進(jìn)行正常的使用過程中還應(yīng)進(jìn)行合理的維護(hù)，日常維護(hù)主要應(yīng)做好檢查、潤滑、清潔、緊固。在設(shè)備的日常維護(hù)應(yīng)定點(diǎn)、定時、定量、定標(biāo)準(zhǔn)、定人、定記錄及定路線，規(guī)范化和程序化進(jìn)行。只有及早地發(fā)現(xiàn)問題，才能有效地控制事故于萌芽狀態(tài)中，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷是設(shè)備安全管理中核心的技術(shù)組成部分，它的目的就是及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行有效的處理，防止故障的擴(kuò)散與惡化?，F(xiàn)階段的診斷方法主要有傳統(tǒng)的診斷方法，數(shù)學(xué)診斷方法，以及智能診斷方法。傳統(tǒng)診斷方法包括無損檢測技術(shù)、V射線掃描技術(shù)、油液檢測技術(shù)、溫度檢測技術(shù)、聲音檢測技術(shù)、機(jī)械振動檢測技術(shù)等,數(shù)學(xué)診斷方法有基于貝葉斯決策判據(jù)以及基于線性和非線性判別函數(shù)的模式識別方法、基于概率統(tǒng)計(jì)的時序模型診斷方法、基于距離判距的故障診斷方法、模煳診斷原理、灰色系統(tǒng)診斷方法、故障分析法、小波分析法、以及混沌分析與分形幾何法等;設(shè)備的智能診斷是故障診斷技術(shù)發(fā)展的最終目標(biāo)，目前主要有模煳邏輯、專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)化計(jì)算方法(如遺傳算法)等。
企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特性選擇合適的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)與儀器，并關(guān)注新方法新工具的使用，創(chuàng)立并不斷完善最合適的監(jiān)測和故障診斷體系。科學(xué)合理的維修可以使設(shè)備在正常條件下長期運(yùn)行，減少故障和安全事故的發(fā)生，許多設(shè)備事故發(fā)生在對故障的維修上，不合理的維修流程和管理程序?qū)樵O(shè)備事故的產(chǎn)生埋下隱患。
設(shè)備安全管理，不僅屬于安全管理的范疇，而且也是設(shè)備管理的業(yè)務(wù)范圍，兩者是交叉相融的。設(shè)備的管理不能不講安全，安全管理必講設(shè)備的安全。所以，提倡「安全第一、生命至上」的安全理念和「安全無小事、安全從我做起」的全員安全意識，是促進(jìn)設(shè)備安全管理邁向新高度的推動力。
